让更多的玉柴技术工作团队不断地快速成长起来
发布时间:2019-02-06 10:28

  1996年,刚刚毕业于广西机械高级技工学校数控维修专业的池昭就进入玉柴工作。

  初出茅庐的他虽然缺乏实际工作经验,但是他看什么都新鲜好奇,师傅教的一学就会。

  池昭就凭着勤学好问、刻苦钻研的精神,从一名钳工菜鸟,快速成长为模具制造全能大师。

  曾经的柴油机缸盖气道是柴油机四大核心技术之一,一直被欧美等发达国家垄断。如果玉柴能够在该领域有重大突破的话,那么将大幅提升生产效率,实现批量化生产。

  通常,一款柴油机设计好了,就会有一个相应的气道参数,就是进气量和涡流比的值。其中气道模具的制作要做出先对应参数才能合格,这个过程是极其艰难的。

  2004年,玉柴集团开展4W微型柴油机项目,而铝合金气缸体、气缸盖重力铸造模具就是项目的“先锋队”。

  当时国内还没有一家铸造铝合金气缸体成功的案例,要设计制造出这套模具来,难度是空前的。

  在试制前,日欧专家就说,这种模具即使在日欧也要8-10个月才可能完成,中国没有能力开发这种模具,更不可能在3个月完成。

  池昭就不信这个邪。他查阅各种相关资料,进行各种试验——采用蜡样、石膏样、塑料样等模拟操作,从而解决了铝包铁、热装芯、脱模、取件等难题,为项目的成功开发提供了技能技术的保障。

  2004年10月25日一次试模成功浇铸出了4W气缸体铝合金毛坯,打破了“洋专家”关于中国不可能在3个月完成该项目的预言,结束了国产自主知识产权无铝合金材料的微轿高端机型模具的历史,创造了铝合金特种铸造模具试制的奇迹,为玉柴公司节约模具制造费用1000多万元,也让池昭就和团队第一次获得玉柴公司重大科技二等奖。

  池昭就说:“这个奖给予了我很大的鼓励,也是一个转折点,我对模具研发更有信心。”

  随着科技的发展,载入了“逆向工程”技术时代,采用RP、RE、CAD/CAM、CNC等数字化集成的现代高新技术设计制造,他参与了缸盖气道一致性水平与无打磨技术的攻关、研究,缸盖气道从吹修到只吹不修发展到今天不吹不修,达到国际先进水平,同时自制模具价格比国际价低80%,比国内市场价低30~40%,更具竞争能力,也彻底打破了洋人垄断四气门气道核心技术的局面。

  成功开发了国Ⅳ、国Ⅴ的气道模具,他从而成为了玉柴气道模具制造的核心人物。 2010年,池昭就参与的《超低排放柴油机气道及模具开发项目》荣获第三届全区职工优秀技术创新成果一等奖。

  池昭就把多年的工作经验,悉心地传受给徒弟们,前后共带出了高级工、技师等20多名徒弟,让更多的玉柴技术工作团队不断地快速成长起来。

  他开创了玉柴钳工绝技“三精一法”:即一种精密测量技能、一种精密钻铰孔技能、一种精确锉配招式、一种独有的工艺方法。

  池昭就将这个绝技传授给选手们,形成了“独家兵器”,在模具制造中起到了很大的作用,在很多大赛中也成了制胜法宝。

  多年的历练也获得丰厚的回报——2012年,他荣获全国技术能手称号,2010-2012年获评全区国有企业创先争优十大先锋人物,2015年荣获全国劳模称号,2016年荣获中华技能大奖,享受国务院政府特殊津贴。

  荣誉不是终点,不断通过技术创新带来发动机生产的技术创新,已经是池昭就在玉柴创新工作的常态。

  从为人徒再到为人师,池昭就用每一个零件的精度,铭刻一个平凡岗位上的时代工匠刻度。

  今天22:25广西卫视《广西工匠》,一起来了解“模具制造全能王”池昭就的故事。